江苏宝时达的“减重”与“赋能”之道

在汽车产业加速向电动化与智能化转型的今天，“轻量化”早已不是选择题，而是一道关乎续航、排放与性能的必答题。在江苏宿迁泗洪经济开发区，有这样一家国家级高新技术企业——江苏宝时达动力科技有限公司，它用十余年的专注与创新，在汽车轻量化零部件领域走出了一条从材料替代到系统集成的坚实路径。

以塑代钢：从核心部件开启减重革命

宝时达的轻量化之路，始于对发动机核心部件的材料革新。传统的金属进气歧管虽强度可靠，但重量大、内壁粗糙，不利于燃油经济性的提升。宝时达敏锐地捕捉到“以塑代钢”的趋势，率先将高性能增强尼龙（PA6/PA66）复合材料应用于进气歧管制造。通过精密的注塑工艺，这一改变带来了立竿见影的效果：部件重量降低40%至50%，内壁光滑如镜的塑料歧管极大降低了进气阻力，使得燃油经济性优化2%至5%。这不仅为传统燃油车节能减排提供了抓手，更契合了新能源汽车对底盘轻量化和续航里程提升的迫切需求。

技术纵深：不止于减重的系统化解决方案

轻量化并非简单地更换材料，更考验企业的系统集成能力。宝时达依托建立的江苏省可变进气歧管工程技术研究中心和省级企业技术中心，构建了从材料研究、模流分析到试验验证的全流程研发体系。其产品线已从单一的进气歧管，延伸至轻量化气缸盖罩、前端模块、油汽分离器乃至内外饰件，形成了动力总成塑料零部件与内外饰注塑件的协同矩阵。尤其是在面对寒冷地区节气门结冰等行业痛点时，宝时达通过专利技术重新设计气流走向结构，从源头解决了温差带来的安全隐患，展现了其深厚的技术底蕴。

智能制造与绿色双碳的平衡

实现轻量化的同时，宝时达并未忽视制造过程的绿色化。其位于泗洪的现代化生产基地配备有800余台套自动化设备，年塑料加工能力达8000吨。在“双碳”背景下，其深度集成的EGR（废气再循环）技术进气歧管，通过优化气道设计使尾气再次参与燃烧，有效降低了有害排放。目前，宝时达已深度嵌入主流车企供应链，不仅服务于一汽、比亚迪、长城等传统巨头，更与理想、蔚来等造车新势力携手同行。这份市场认可，正是对其轻量化产品价值的最好背书。